1、第一:海运公司短缺。从现在国内海运公司的总体数量来看,比同期要减少10%~15%,也就是说海运公司短缺导致现在出口订单成本急剧上升,因此很多货柜的价格比去年要上涨很多倍。第二:国际燃油价格上升导致海运成本上升。
除了需求拉动的因素外,由于全球海运业停航潮尚未完全解除,大量集装箱被占用而导致的短期内集装箱设备结构性短缺的问题,也是造成当前集装箱价格暴涨的原因之一。
海运费暴涨的原因是因为集装箱短缺。虽然中国各个港口的集装箱都可以正常使用,但当这些集装箱满载货物之后,集装箱需要运到全球各地。在此之后,全球很多港口的集装箱没有办法正常回国,因为当地的经济依然没有恢复。
最主要的原因是因为现在有很多集装箱停留在其他港口,没有办法及时归还,所以才导致这样的现象。
A 项正确,受新冠疫情影响,长期居家的美国消费者大量抢购中国制造的商品,美国自中国进口大幅增长。由于贸易量大增,货运需求大幅增加,但运力短时期内不能匹配,此时供不应求,运力供需失衡,这也是海运运费上涨的直接原因。
海运费暴涨的原因是因为集装箱短缺。虽然中国各个港口的集装箱都可以正常使用,但当这些集装箱满载货物之后,集装箱需要运到全球各地。在此之后,全球很多港口的集装箱没有办法正常回国,因为当地的经济依然没有恢复。
其次呢就是航海公司的短缺,现在人们选择运输的方式也越来越多,但是相对于比之下,肯定会选择那种既方便又便宜的运输方式。这也就导致大量的货物增多,但是却没有相对应的运货方式。成本的不断上涨。
最主要的原因是因为现在有很多集装箱停留在其他港口,没有办法及时归还,所以才导致这样的现象。
除了需求拉动的因素外,由于全球海运业停航潮尚未完全解除,大量集装箱被占用而导致的短期内集装箱设备结构性短缺的问题,也是造成当前集装箱价格暴涨的原因之一。
基本上只有东亚尤其我国的疫情控制的好,经济率先复苏,然后我们这边大量出口,进口却不多,导致集装箱不够用(只出不进),而且轮船运量也紧张,多种因素最终推高了海运费。