奔驰奥迪大裁员,又一巨头宣布全球大裁员!2020年,请尊重你的饭碗!

奔驰奥迪将裁员万人:公司裁员的5个信号,别等到失业才知道!

不知不觉又到年底了，不仅很多员工开始离职重新找工作，很多公司也悄咪咪地大面积裁员，就连奔驰奥迪这些汽车巨头也不例外，戴姆勒（奔驰母公司）声称：计划将在2022年之前将裁员至少1万人，目的就是为了节约成本，实现行业转型。

又一巨头宣布全球大裁员!2020年,请尊重你的饭碗!

1、连奔驰这样的行业巨头都无法避免的大裁员了，更不用说一些实力一般的车企了。除了奔驰外，宝马、奥迪、路虎、日产等车企都有裁员计划。

2、年，欧洲，拥有约200年 历史 的英国建筑巨头Carillion因背负巨额负债、遭银行拒绝贷款而破产清算。那是英国十年以来规模*的破产案，令监管机构颇为震惊。

3、从全球银行业整体上看，欧洲、北美到亚洲、非洲今年有30多家银行计划裁员。而彭博汇总的数据显示，全球银行业今年宣布的裁员总数已经达到63785人。传统银行的成本主要就是管理成本，而裁员是最直接降低成本的手段。

告别2019,回眸汽车圈四大告别瞬间

1、新能源造车势力方面显得更“难”：前途汽车、天际汽车、博郡汽车、绿驰汽车、游侠汽车等10余家造车新势力被曝出欠薪、欠款现象。而知豆汽车的全部股权已被拍卖。

2、上班一整天都不精神。所以还是算了，再家里刷刷朋友圈，逛下论坛得了。最后跨过2019，希望2020年的自己，敢做敢爱，将自己的生活一步一步经营的更美好。

3、年是一个告别之年，我们熟悉的很多二三线品牌遇到了困境。

如何看待奔驰和奥迪裁员接近两万,这样的大企业也不赢利吗?

1、关于奔驰和奥迪裁员近两万的事情，我个人觉得倒不全是因为像他们这样的大企业不盈利了，而是因为随着汽车行业的发展，汽车行业竞争压力越来越大，利润也是越来越薄；而且随着人工智能的崛起，很多工序已经完全由机器替代。

2、奔驰母公司戴姆勒集团，净利润暴跌28%，宣布裁员1万人；日产汽车，2019年第二季度销量下滑5%，营业利润暴跌70%，宣布裁员12500人；通用汽车，2019年第三季度净利润下滑7%，下调全年收益预期。新能源那拨，也很惨。

3、对车厂的影响 奔驰和宝马不同于小企业，它们在停产的时候，是需要对员工负责的。按照当前的工资规定来看，如果不是员工自身的问题造成停产，企业就要对员工支付一定的工资。

4、它能够在每条赛道上都有所作为、并且不管怎样的动力形式，都可以在产品上一以贯之传达企业核心价值——奔驰销量和盈利水平的稳，其实也来自于自身基本素质和技术储备的强。 奥迪还公布了集团除宾利外，兰博基尼和杜卡迪的相关数据。

5、相比之下，宝马和奔驰的全球销量增速十分接近，均处于5%的水平，宝马以接近20万辆的优势领先奔驰，持续蝉联德系豪华全球销冠。到了中国市场，三家公司的销量增速表现出现反转。

6、连奔驰这样的行业巨头都无法避免的大裁员了，更不用说一些实力一般的车企了。除了奔驰外，宝马、奥迪、路虎、日产等车企都有裁员计划。

汽车业裁员风波

1、今年2月份，福特汽车宣布，为削减成本并在电动车市保持竞争力，福特决定在全球开启裁员工作，只在5月份福特中国就裁员约1300人。

2、PSA（标致雪铁龙集团）的裁员风波已刮到国内，有消息称他们已经与东风汽车达成一致，将关闭武汉的一工厂、出售二工厂，并裁员4000人。

3、中新经纬客户端5月23日电 彭博社23日报道称，随着全球 汽车 销售在经历了十年的增长后放缓， 汽车 制造商正准备通过削减工资来应对更严重的衰退。

4、最近，长安汽车董事长朱华荣在2023中国汽车重庆论坛上提及，到2025年，中国需要的动力电池产能为 1000-1200GWh，目前行业产能规划已经达到4800GWh。而在紧随其后开幕的四川宜宾“2023 世界动力电池大会”上，多位人士也继续抛出了类似的观点。

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