固特异nct5和安乘有什么区别(固特异nct5)
固特异nct5和安乘有什么区别(固特异nct5)
1、安乘：安乘是*为全面满足驾驶者需求而设计的集安全、耐用、节油于一身的全性能轮胎。
固特异E*LE NCT5轮胎属于中*/豪华型轿车胎。作为有着“配套大师”之称的E*LE NCT5是兼具操控性、舒适性、安全性、稳定性及节油环保于一身的综合性能轮胎。
固特异E*LE NCT5：作为有着“配套大师”之称的E*LE NCT5是兼具操控性、舒适性、安全性、稳定性及节油环保于一身的综合性能轮胎。其采用了节能的Eco环保硅胶配方，降低了轮胎的滚阻力，节省了油耗。
NTC5是产品型号，代表固特异的某一系列的产品，属于中档。不同的系列，性能不同，摩擦力，耐磨指数，胎噪，干、湿地性能，偏操控、偏舒适，等等，都不同。当然价格也就不一样了。
固特异nct5的性能：采用了节能的Eco环保硅胶配方轮胎，滑行距离长35%和15%，轮胎阻力分别降低25%和15%，燃油节省5%和3%。安乘的性能：采用了固特异*的节油科技，能帮助驾驶者有效减少燃油消耗和降低排放。
可是固特异和倍耐力对比依然存有差别，倍耐力更加耐磨损，抓地力更强，健身运动特性更强，可是倍耐力的风噪比固特异大，价格对比固特异高，固特异的静音模式舒适度要比倍耐力好。
倍耐力和固特异的运动性能和安全系数在各大品牌中是名列前茅的，但是固特异和倍耐力相比还是存在差距，倍耐力更为耐磨，抓地力更强，运动性能更好，但是倍耐力的胎噪比固特异大，价格比固特异高，固特异的静音舒适性要比倍耐力好。
倍耐力和固特异的运动性能和安全系数在各大品牌中都非常不错他们的区别如下：倍耐力：更为耐磨抓地力更强运动性能更好但胎噪比较大。固特异：有一定的弹性花纹沟纹比较深接地面部分加厚且静音舒适性要比倍耐力好。
倍耐力和固特异都使得运动性能和安全系数在各大品牌中是不错的。倍耐力更为耐磨，抓地力更强，运动性能更好，但是倍耐力的胎噪比较大，固特异的静音舒适性要比倍耐力好。
倍耐力和固特异这两款轮胎都是外国的轮胎，但是有一点就是这轮胎都是在国内生产的，只不过的检验标准不一样，所以很多人觉得国外的轮胎好。
这两个牌子都不错。但是都有好的，都有差的。厂牌并不重要，说实话最重要的是价钱和定位。定位指的是运动，舒适等取向。看看哪种定位适合你的车子。
固特异官网说NCT5主要是一些*轿车的原配胎，比如有宝马、奥迪、雅阁、迈腾等20多款主流车型的原配胎。 NCT5的胎面设计师四斜齿花纹块截距排列的，这样的设计能有效减小行驶产生的噪音，提升车内的静音舒适。
固特异NCT5的定位为舒适静音和耐磨。其实本质就是性能均衡型（因为静音和耐磨是一对矛盾体），也就是静音也有一点、舒适也要有一点、耐磨也有一点。这种类型的轮胎拼的是综合性能，要论单个性能的话就没法比了。
两者的产地不同：固特异nct5的产地：为美国。安乘的产地：为中国。
实际使用中NCT5是出了名的耐磨，我的四条NCT5跑了2W公里，离胎纹极限还有2mm以上，就是胎噪有点高，跑7万的大有人在。耐磨的胎硬度和胎噪都高，静音胎硬度和胎噪低，不耐磨，这是公认的。
好。材质方面。固特异配套大师兼具舒适度和耐久xing的轮胎，选用革新的聚集纹路设计方案，质量可靠。价格方面。固特异配套大师的价格实惠，性价比高，是很好的*产品。
另外该轮胎还配合赛车轮胎配方技术，即使在湿滑路面上行驶，也可以维持很好的轮胎性能。固特异不仅是世界上较大规模的轮胎生产公司之一，而且还是较早为商用飞机提供子午线轮胎的供应商。
固特异Eagle NCT5轮胎又名“配套大师”，看到配套大师这几个字眼就知道它是干嘛的。固特异官网说NCT5主要是一些*轿车的原配胎，比如有宝马、奥迪、雅阁、迈腾等20多款主流车型的原配胎。
固特异轮胎挺好的。GOODYEAR固特异轮胎主打的就是轮胎的耐用性，与同级别的轮胎相比，固特异轮胎的耐磨性是相当出色的。
